지식인/자동차 272

진짜 왕짜증 양발운전

그리고 브레이크 페달과 악셀 페달이 아직까지도 오른쪽에 치우쳐있는건 안전원리를 적용한 설계라서 그런거임. 안전공학이라는게 의외로 관심받지 못하는 잘 안알려진 학문이긴 합니다만, 이 공학이론중에 사고예방을 위한 안전설계로 '페일 세이프'와 '풀 프루프'라는게 있습니다. 페일 세이프는 말 그대로, 오동작이 생길 때(fail) -> 안전한 방향(safe)으로 작동하는 설계를 말하는거고, 풀 프루프는 멍청이(pool)들이 하는 실수를 방지해주는(proof) 설계를 의미합니다. 절단기의 동작부는 방호울 안에, 조작부는 방호울 밖에 있는걸 생각해보시면 됩니다. 그리고 브레이크와 악셀이 오른쪽에 쏠려있는 설계가 아직까지 고수되는 이유이기도 하구요. 인간은 오른발이 하나라 의도적인 조작이 아니면, 브레이크와 악셀을 동..

지식인/자동차 2021.09.23

운전시 안전거리 계산법

점선 거리 : 5m 점선끼리의 거리 : 8m 즉, 다음 점선까지의 점선 한칸은 13m 점선 거리 : 8m 점선끼리의 거리 : 12m 즉, 다음 점선까지의 점선 한칸은 20m 일반 도로는 자기 속력의 -15가 안전거리 (예) 50km로 달릴 경우 안전거리는 35m 고속 도로는 자기 속도가 안전거리 (예) 100km로 달릴 경우 안전거리는 100m 도심 도로(제한 50km)의 안전거리 : 점선 3칸 (36m) 일반 국도(제한 80km)의 안전거리 : 점선 5칸 (65m) 고속 도로(제한 100km)의 안전거리 : 점선 5칸 (100m) 제가 아는 허접 상식으로 쓴 내용이니 틀린 정보 있으면 댓글로 알려주세요.

지식인/자동차 2021.07.26

무보험 차량과의 사고시 대처요령

운전 하면서 제일 개새를 꼽자면 보험 들 돈 조차 없이 차 끌고 나와서 문제 일으키고 나몰라라 하는 인간들이라 생각합니다. 성인이면서 책임감 상실한 사회구성원으로 기본도 갖추지 못한 인간들. 이런 무보험차량들과 사고 나면 가해자 주제에 언성 높이고 수리비만 주면 끝 이라고 생각하거나, 그 수리비 조차 비싸다고 빼액 거리는 인간들이 태반인지라 되려 피해자가 마음 조리며 스트레스 받는 케이스가 대부분입니다. 물론 운전하며 이런 불상사가 생기면 안되지만, 미리 인지하여 사고 후 상기 방법으로 대응하시면 스트레스도 줄이고 합의금도 손해없이 받으 실 수 있으꺼라 사료됩니다. 1. 가해자 신상이 맞는지 먼저 파악한다. 무보험차 운전자의 경우 사고 발생 시 현금처리하자~ / 차 얼마 안고장났네 등 피해 사실을 줄이고..

지식인/자동차 2021.07.26