지식인/자동차 273

진짜 왕짜증 양발운전

그리고 브레이크 페달과 악셀 페달이 아직까지도 오른쪽에 치우쳐있는건 안전원리를 적용한 설계라서 그런거임. 안전공학이라는게 의외로 관심받지 못하는 잘 안알려진 학문이긴 합니다만, 이 공학이론중에 사고예방을 위한 안전설계로 '페일 세이프'와 '풀 프루프'라는게 있습니다. 페일 세이프는 말 그대로, 오동작이 생길 때(fail) -> 안전한 방향(safe)으로 작동하는 설계를 말하는거고, 풀 프루프는 멍청이(pool)들이 하는 실수를 방지해주는(proof) 설계를 의미합니다. 절단기의 동작부는 방호울 안에, 조작부는 방호울 밖에 있는걸 생각해보시면 됩니다. 그리고 브레이크와 악셀이 오른쪽에 쏠려있는 설계가 아직까지 고수되는 이유이기도 하구요. 인간은 오른발이 하나라 의도적인 조작이 아니면, 브레이크와 악셀을 동..

지식인/자동차 2021.09.23

운전시 안전거리 계산법

점선 거리 : 5m 점선끼리의 거리 : 8m 즉, 다음 점선까지의 점선 한칸은 13m 점선 거리 : 8m 점선끼리의 거리 : 12m 즉, 다음 점선까지의 점선 한칸은 20m 일반 도로는 자기 속력의 -15가 안전거리 (예) 50km로 달릴 경우 안전거리는 35m 고속 도로는 자기 속도가 안전거리 (예) 100km로 달릴 경우 안전거리는 100m 도심 도로(제한 50km)의 안전거리 : 점선 3칸 (36m) 일반 국도(제한 80km)의 안전거리 : 점선 5칸 (65m) 고속 도로(제한 100km)의 안전거리 : 점선 5칸 (100m) 제가 아는 허접 상식으로 쓴 내용이니 틀린 정보 있으면 댓글로 알려주세요.

지식인/자동차 2021.07.26